中國石油石化商務(wù)網(wǎng)消息，2月8日一早，楊振巍在錦西石化新建年100萬噸連續(xù)重整裝置工地上仔細檢查施工進度和質(zhì)量后返回車間，他抬手看表，此時距離上班還有1小時。24年的工作中，早來1小時，晚走1小時，已成為楊振巍工作表里的日常項。
從基層操作員到車間主任，從普通的勞動者到全國勞動模范，今年45歲的錦西石化重整車間主任楊振巍時刻以高標準要求自己，敢于挑戰(zhàn)苦難，勇于超越自我，在重整技術(shù)領(lǐng)域里走出一條精彩的專家之路。
苦鉆研 鑄就裝置專家
只有下笨功夫，才能練出真本事
剛剛參加工作時，楊振巍渾身透著一股憨厚勁，干活時寡言少語，只是不停地觀察。“振巍那時候年輕，有沖勁，無論車間交給他什么樣的活，他都盡可能地以最優(yōu)狀態(tài)完成。”退休的車間黨支部書記杜炳財回憶起來說。
2002年，正值錦西石化60萬噸/年連續(xù)重整裝置建設(shè)的收官年。楊振巍知道，這是一個絕佳的掌握重整裝置核心技術(shù)的學習機會。施工現(xiàn)場中，沒有多少任務(wù)的他早來晚走，忙上忙下，管線的流程怎么走，機泵的位置如何設(shè)，反應(yīng)器的原理是什么，他都從里到外弄了個明白。隨后，楊振巍提出對新建的重整裝置伴熱流程、再生注水系統(tǒng)進行改造，有效解決了重整裝置蒸汽消耗過大的問題。就這一手，讓楊振巍引起了同事們的關(guān)注，原來在不知不覺中他已成為重整裝置的專家。
兄弟企業(yè)錦州石化60萬噸/年連續(xù)重整裝置開工期間，已經(jīng)是重整車間工藝員的楊振巍被邀請對其開工方案及操作規(guī)程等進行審查，并指導開工工作。憑著豐富經(jīng)驗，楊振巍應(yīng)對自如。在催化劑再生部分開工時，楊振巍先后解決了閉鎖料斗循環(huán)不正常、分離料斗與提升線差壓建立不起來等一系列難題，使錦州石化重整裝置一次開車成功。之后，每當有國內(nèi)的重整裝置開車，都有他參與的身影。
2012年，楊振巍就任重整車間主任。5套生產(chǎn)裝置的管理重任都壓在了他的肩上。2013年，在外方技術(shù)封鎖嚴密的情況下，楊振巍主動請纓，承擔起新改造的芳烴抽提裝置開車任務(wù)，沒有出現(xiàn)一絲紕漏，為企業(yè)省下了高昂的開車服務(wù)費。2015年，在他的協(xié)調(diào)和指揮下，120萬噸/年汽油加氫深度脫硫裝置進行國Ⅴ汽油產(chǎn)品升級改造，項目提前5天完成并且一次開車成功，創(chuàng)造了錦西石化裝置建設(shè)和投產(chǎn)的歷史。2016年，他帶領(lǐng)員工不僅拿下了5個改造項目和全面停工檢修，還實現(xiàn)了沒有一次臨時停工的紀錄。
為了幫助更多的人解決技術(shù)難題，楊振巍在省部級期刊《現(xiàn)代化工》上發(fā)表了一篇《淺析UOP連續(xù)重整裝置結(jié)焦問題》的技術(shù)論文，引起不小的轟動。在中國石油重整系統(tǒng)的年會上，他寫的論文被當作范文公開討論，受到業(yè)界的一致好評。從此，人們談起重整，就會談起錦西石化，就會談起楊振巍。
由于裝置末期連續(xù)重整裝置預(yù)處理單元換熱器泄漏，處理泄漏點通常的方式需要將連續(xù)重整和航煤加氫兩套裝置進行停工處理，為了避免經(jīng)濟損失，他另辟蹊徑，最終將其創(chuàng)造的只停預(yù)處理單元的方案付諸于實踐，僅避免航煤加氫裝置停工一項就為公司節(jié)省了600萬元。
高標準 成就高水平
達標不是目的，要的是領(lǐng)先一步
這些年，錦西石化油品質(zhì)量持續(xù)提高，從2008年直供北京的京Ⅳ汽油到國Ⅵ油品出廠，楊振巍負責的重整車間起到關(guān)鍵性作用。為了把“高標準”注入到自己的裝置里，無論是新建裝置還是老裝置改造，楊振巍從設(shè)計、訂貨到施工質(zhì)量和進度，事無巨細，全程參與。憑著自己多年管理生產(chǎn)裝置的經(jīng)驗，他每次都會提出一些整改建議，少則十幾條，多則上百條，這些建議往往都會得到設(shè)計方的高度認可。“裝置建成后是我來開車，我要讓它在設(shè)計階段就是行業(yè)內(nèi)的最高標準。”楊振巍說。
重整車間是錦西石化公司的標桿車間，這得益于楊振巍的高標準要求。工作中，楊振巍制定了“高、嚴、細、實、準”的工作準則和“工作有計劃、行動有方案、步步有確認、事后有總結(jié)”的工作方法。楊振巍在車間建立的內(nèi)部審核制度幾近嚴苛，他帶領(lǐng)技術(shù)人員把每項制度都落實到點和人，不僅如此，他還帶領(lǐng)團隊“攻下”了工藝、設(shè)備和安全三大方面的專項檢查制度。由于這些制度科學嚴謹，實操性強，在整個錦西石化公司得到推廣。
“他帶出來的隊伍，就像戰(zhàn)場上一支訓練有素的部隊。”重整車間黨總支書記任中這樣評價楊振巍。
錦西石化公司精細管理年期間，楊振巍的高標準再次發(fā)揮作用，制定了降波動省成本的高標準工作目標，摒棄原有只看結(jié)果的粗獷式管理，用精細化過程管理取而代之，在全年的優(yōu)化過程中成績斐然。通過降低各塔低溫、節(jié)省燃料氣消耗、調(diào)整塔頂回流、降低冷卻負荷等一系列方法，重整裝置的能耗從既定的69.3千克標油/噸下降至65.1千克標油/噸，為企業(yè)節(jié)省加工成本900余萬元。
不僅如此，他提出的降波動省成本措施落實后，車間機泵機械密封更換數(shù)量就由56套降低至20套，節(jié)省檢修配件費用160萬元。他改進機組潤滑油冬季加熱方式，一年省下30桶壓縮機油，節(jié)約成本20萬元。正是因為他的高標準嚴要求，重整車間5套裝置越開越好，尤其是連續(xù)重整裝置，在第一個生產(chǎn)周期連續(xù)運行7年，達到國際公認的最高水平。
“高標準地干工作已經(jīng)成為我們的車間文化。”車間操作員王子鵬說。
勇攀登 專啃硬骨頭
沉下心來，總會有解決問題的辦法
2019年，重整車間又迎來了全新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機遇。楊振巍被任命為新建100萬噸連續(xù)重整裝置建設(shè)的負責人。
從新裝置規(guī)模的敲定到裝置人員的配備，從裝置工藝包的選擇到裝置設(shè)備推薦，從項目可研報告完成到基礎(chǔ)設(shè)計圖紙審查，他帶領(lǐng)著車間員工，眾志成城，積極投身在新裝置的建設(shè)工作中，不知奮戰(zhàn)了多少個日日夜夜。同時他也主抓大修準備工作，帶領(lǐng)著大家一遍又一遍地修改大修計劃，為2020年的全廠大檢修做好準備，保證裝置在下個周期的平穩(wěn)運行。
2020年大檢修期間，為確保車間4套裝置順利停工、檢修和開工，楊振巍組織車間檢修協(xié)調(diào)會，從材料準備、施工進度、施工安全等方面，全方位把控檢修環(huán)節(jié)。對于重整反應(yīng)器等核心設(shè)備的檢修，他親自查驗上周期運行情況和本次檢修質(zhì)量。為確保裝置安全有序開工，楊振巍吃住在車間，把控開工步驟和時間節(jié)點。在他的帶領(lǐng)下，重整車間的4套裝置均一次開車成功，成為打樣的“樣板”車間。
新建100萬噸連續(xù)重整裝置的建設(shè)任務(wù)相當繁重，既要保證施工進度，又要確保質(zhì)量安全。基礎(chǔ)設(shè)計階段，楊振巍帶領(lǐng)團隊對設(shè)計提出了800余項意見，將工藝流程和設(shè)備選型進行了極致優(yōu)化。優(yōu)化工藝流程方面，他的建議不僅一次性節(jié)省投資近60萬元，每小時還能多回收26兆瓦的熱量消耗，將新重整聯(lián)合裝置的理論能耗降低至118千克標油/噸，達到了國內(nèi)外先進水準。設(shè)備選型方面，僅使用螺桿壓縮機替代離心機進行PSA解析氣外送一項，就節(jié)省投資700萬元。
“無懼挑戰(zhàn)，迎難而上，他的這種精神感染著身邊的每一個人。”重整車間工藝員王成龍說。
在新重整裝置優(yōu)化工藝流程方面，楊振巍為降低裝置能耗和不必要的投資，對二甲苯換熱系統(tǒng)進行深度優(yōu)化，這樣在給裝置內(nèi)其他介質(zhì)加熱的同時，還能為公司提供所需要的熱媒水熱源。通過計算，還將四合一爐的省煤器方案修正為余熱回收節(jié)省燃料氣方案。他親自參與設(shè)備選型，從專業(yè)角度提出采用螺桿壓縮機替代離心機進行PSA解析氣外送，選擇凝汽式的汽輪機作為壓縮機的驅(qū)動機等一系列方案。楊振巍所有的技術(shù)優(yōu)化、選擇和革新都得到了設(shè)計專家們的一致認可和好評，不但節(jié)省了資金成本，而且節(jié)約了大量能源。
訂貨階段，楊振巍針對每一臺設(shè)備都提出了建設(shè)性的意見，從源頭上杜絕了安全隱患和“低、老、壞”的發(fā)生。根據(jù)項目建設(shè)和工藝包審查要求，楊振巍被派往美國UOP公司進行審查對接，依靠其對重整行業(yè)和新項目的充分理解，他提出了10余條工藝包優(yōu)化方案，每一條都令美國專家贊嘆，并衷心地對他豎起了大拇指。
2020年11月24日，全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京隆重召開，中國石油錦西石化重整車間主任楊振巍榮獲“全國勞動模范”榮譽稱號。面對榮譽，他不止一次地說：“榮譽和成績歸功于集體，我只是趕上了好時代，做了自己該做的事。”