中國石油石化商務網消息，12月30日網訊，全球第二套、國內首套引進意大利技術的260萬噸/年漿態床渣油加氫裝置已于12月20日引入渣油，進入緊張的開車階段。近日， 我冒著寒意，又一次來到新裝置，只見現場一片緊張繁忙。

    茂名石化煉油分部重油車間員工、參與協助開車的有關單位人員，以及施工人員、保運人員等等，正在有條不紊地忙著全方位檢查和處理新裝置開車過程中暴露出來的各種問題和故障；一些新員工則在班長的帶領下見縫插針地在裝置現場開起了“小灶”，強化流程操作和隱患排查、事故處理等培訓，以提升操作技能和隱患事故排查處理能力；公司應急救援中心特勤中隊的消防戰士和消防車則靜靜停在裝置一旁，24 小時默默守護著裝置開車，以防萬一。

    在裝置現場，我們見到重油車間主任謝志翔，他正與上十名專業技術人員站在一起圍成一個圈，商討解決開車過程中遇到的各種難題。在他們討論完后，我們抓住時機采訪了謝志翔。他介紹說：“自從引入渣油開車以來，我們一邊生產，一邊排查隱患，穩打穩扎，全方位檢查排除隱患故障，把新裝置開車過程中暴露出來的 236 項隱患問題逐一處理解決掉，力求做到開得起，穩得住，長周期，上負荷。 ”

    在裝置現場，我們偶遇手握對講機匆忙擦肩而過前去處理問題的重油車間工藝副主任胡函偉，他每天泡在裝置現場，以廠為家，是車間奉獻工時最多的人之一。我們把他截住進行簡短采訪。他介紹說：“今年以來，天天加班加點地干，每月只回家一次。7月份以后更是未休息過一天，幾乎天天都蹲在裝置現場。”據悉，自從新裝置 2018 年 11 月開工建設以來，重油車間員工發揚智慧加實干精神，“白加黑”“五加二”成了常態，特別是今年以來，車間 116 名員工，人人天天加班加點， 人均奉獻 1160 個工時， 為的就是早日建好開好新裝置，為公司創造最大效益。

    在長明燈瓦斯切斷閥管道旁，我們見到重油車間三班副班長葉敬強見縫插針，利用空隙時間正在給 5 名青工講解流程操作和注意事項及隱患排查等培訓內容。由于漿態床渣油加氫裝置屬全國首套， 裝置龐大復雜，無經驗可借鑒，重油車間采取邊干邊學、邊學邊干、干中學、學中干的辦法，一級帶著一級學，一級帶著一級干， 力求做到人人熟練掌握全流程操作，確保裝置開得起，穩得住，實現長周期安穩生產。

    在裝置現場，我們見到許多忙碌的身影， 在高壓疏水站疏水閥現場，外操陳杰斌正認真監督華粵施工人員更換試運中出現堵塞問題的閥芯。

    我們還見到正在現場協助指導處理問題的意大利專家———預 調試、開車及運行主管安德尼奧先生，他接受我們的采訪時贊嘆道：“中國人很友善，很實干，也很專業，我們在現場配合協調溝通良好， 能在這里工作，我感到非常開心。”

    有如此高素質敬業擔責的開車人，新裝置一定會安全高質量一次開車成功，且實現開得起，穩得住，長周期運行目標。