中國石油石化商務網7月27日訊，法國《世界報》網站7月13日刊發記者若爾當·普耶 阿羅·蒂博撰寫的報道，題為《中國，生態轉型的超級大國》，編譯如下：

　　從甘肅的沙漠到云南的群山，中國正以超乎想象的速度鋪設太陽能板。光伏發電裝置與風力發電機已成為常見景觀。盡管仍是全球最大溫室氣體排放國，但中國因其在能源轉型方面的努力而占據獨特地位。

　　2024年，全球約55%的新增太陽能板安裝在中國。僅今年1月至5月間，中國就安裝了198吉瓦的太陽能板。中國光伏發電裝機總量由此突破1000吉瓦大關，作為對比，歐盟截至2024年底的裝機總量為338吉瓦。

　　4月23日，中國國家主席習近平向氣候和公正轉型領導人視頻峰會發表致辭說，中國構建了全球最大、發展最快的可再生能源體系，建成了全球最大、最完整的新能源產業鏈。

　　政府打算憑借這一良性循環，讓中國成為一個兼顧能源轉型和經濟持續增長的國家。

　　近年來，中國開始對煤電設施實施大規模脫硫改造，并探索建設特高壓輸電線路，將青海、新疆等日照充足地區的綠電輸送至東部地區。

　　在北京的政策引導下，一些省份將新能源產業投資視為經濟趕超機遇。2020年，安徽省引進當時瀕臨破產的蔚來汽車。常州的理想汽車、廣州的小鵬汽車、金華的零跑汽車……中國各地車企的崛起都得益于地方政府支持。

　　中國認為，只有通過規?；a才能使綠色技術在全球普及。在激烈的市場競爭中，中國企業不斷通過技術創新降低成本、提升性能和爭取利潤空間。

　　中國目前擁有全球80%的太陽能板產能、60%的風力渦輪機產能，正在建設全球60余臺核電機組中的接近一半，并占據全球電動汽車電池市場約70%份額。

　　對北京而言，能源轉型為傳統經濟模式困境提供了解決方案。當房地產行業陷入停滯、國內消費有待提升時，能源轉型與數字技術領域蓬勃發展。

　　“能源轉型的動力已從政策主導轉向市場驅動。”香港科技大學(廣州)碳中和與氣候變化學域教授姜克雋指出。

　　亞洲協會政策研究所中國氣候中心主任李碩持相似觀點：“這一切始于政府對改善環境狀況與經濟收益雙重目標的清晰規劃。但隨后形成的規模效應、供應鏈整合及工業效率共同推動成本下降，使中國成為綠色科技超級大國，得以向全球輸出產品與技術?！?/p>