中國石油石化商務(wù)網(wǎng)消息，據(jù)烴加工新聞9月7日消息稱，全球氫市場正在蓬勃發(fā)展，GlobalData預(yù)計，到2030年，北美的低碳氫產(chǎn)量將增長近兩倍，達到140萬噸/年。該公司指出，北美的轉(zhuǎn)型是由藍色氫驅(qū)動的，預(yù)計到2030年，藍色氫將占低碳氫產(chǎn)能的85%。

　　根據(jù) GlobalData 的最新報告《北美氫能市場——概述、需求、政策、交易和主要參與者》，北美一直在增加對氫的新領(lǐng)域的投資，如交通、綠色燃料和電力，以適應(yīng)全球氫作為一種清潔能源過渡燃料的趨勢。

　　GlobalData 能源轉(zhuǎn)型分析師 Miles Weinstein 評論道：“由于天然氣價格低廉，以及地質(zhì)碳儲存的合適地點豐富，北美的藍色氫氣生產(chǎn)是世界上最便宜的。盡管如此，美國藍氫的生產(chǎn)成本為1.52美元/公斤，而灰氫的成本為1美元/公斤。雖然加拿大的成本與美國相當，但加拿大在藍氫領(lǐng)域領(lǐng)先于美國，主要原因是現(xiàn)有的天然氣開采和碳封存基礎(chǔ)設(shè)施，以及對低碳汽車和燃料的資助。然而，在全球其他大多數(shù)地區(qū)，由于天然氣價格上漲，或者在某些情況下，廉價的可再生電力，綠色氫氣的產(chǎn)能遠遠超過藍色氫。

　　“雖然藍色氫的生產(chǎn)成本高于灰色氫，但美國的碳捕獲和存儲稅收抵免有效地將藍色氫的成本降低到1.26美元/公斤，到 2026 年達到 1.11 美元/公斤。加拿大目前也在考慮類似的稅收抵免。”

　　北美的綠色和藍色氫氣生產(chǎn)商把交通部門作為潛在市場的目標比其他任何地方都多。與此同時，汽車制造商、石油和天然氣公司以及其他公司開始構(gòu)建燃料電池電動汽車(FCEVs)和氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的價值鏈。最近在氫運輸領(lǐng)域的行業(yè)合作、交易和其他活動都證明了這一點，包括雪佛龍和豐田之間高調(diào)的聯(lián)盟，以促進氫運輸市場。總部位于美國的尼古拉汽車和 ZeroAvia 等公司分別將業(yè)務(wù)集中在中型和重型氫動力汽車和氫動力飛機上。

　　Weinstein 繼續(xù)說道：“由于加州的低碳燃料標準，目前交通運輸行業(yè)的需求主要限于加利福尼亞的一個利基市場。通過類似的政策干預(yù)或直接降低成本，運輸也可以成為北美其他地區(qū)使用氫的有競爭力的部門。”