中國(guó)石油石化商務(wù)網(wǎng)消息，據(jù)油價(jià)網(wǎng)2021年8月18日?qǐng)?bào)道，今年，全球航運(yùn)市場(chǎng)一直是一個(gè)令人沮喪的談?wù)撝黝}。

　　在過去的8個(gè)月里，我們已經(jīng)發(fā)布了2到3個(gè)關(guān)于當(dāng)前全球航運(yùn)市場(chǎng)狀態(tài)的更新報(bào)告，每次都希望情況能夠有所改善。但 令人沮喪的是，當(dāng)我們回過頭去看的時(shí)候，全球航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)變得更糟。

　　運(yùn)費(fèi)上漲

　　自今年年初以來，全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)飆升，港口擁堵加劇，集裝箱可用性下降。 航線停運(yùn)已成為一種普遍現(xiàn)象。

　　新冠肺炎疫情影響航運(yùn)業(yè)

　　與此同時(shí)，拖船工人短缺和港口嚴(yán)重?fù)矶?，正?dǎo)致航運(yùn)公司跳過歐洲的一些港口停靠，甚至在船只卸貨后也延長(zhǎng)了交貨時(shí)間。 本月，由于道路運(yùn)輸司機(jī)嚴(yán)重短缺，英國(guó)港口的集裝箱在運(yùn)送到目的地之前被延誤了兩周。 在歐洲，同樣的問題正在導(dǎo)致航班延誤，不僅是英國(guó)和歐洲之間，歐洲大陸市場(chǎng)也是如此。

　　令人沮喪的是，今年的情況似乎不太可能有所改善。

　　在圣誕節(jié)節(jié)期來臨之前，需求已經(jīng)開始上升。 零售商為黑色星期五、感恩節(jié)和圣誕節(jié)提前備貨，給本已混亂的物流市場(chǎng)增加了產(chǎn)能壓力。

　　隨著下半年的到來，全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)有可能會(huì)進(jìn)一步上漲，延誤可能會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，因此消費(fèi)者要對(duì)此做好心理準(zhǔn)備。