中國石油石化商務網消息，據世界天然氣網站8月17日消息 一項新的示范試驗發現，新一代浮式儲存再氣化裝置（FSRU）在最大額定再氣化裝置流量下的燃油消耗量和二氧化碳排放量可比傳統的現有FSRU減少50%。

日本航運巨頭三井物產（MOL）和韓國造船商大宇造船與海洋工程公司（DSME）在DSME的Okpo造船廠為FSRU進行了FSRU"冷凍動力雷加斯"系統的示范試驗。

FSRU 的作用是通過熱交換重新注冊 -160°C 液化天然氣 （LNG）。過去，液化天然氣的冷能沒有在FSRUS中使用，并被釋放出來。

通過安裝冷凍動力Regas系統，這種冷能將轉移到另一種加熱介質，產生的蒸汽將發送到渦輪機發電，從而減少FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放，二人解釋說。

該系統的小規模版本建在DSME的研發場所。該系統使用的渦輪發電機由三菱重工船舶機械設備株有限公司專門為CPR系統設計和制造。

通過這項測試，自去年2月以來一直在該項目上工作的MOOL和DSME驗證了該系統能否成功發電，達到其額定容量。

據了解，冷凍動力雷加斯系統現已準備好在實際 FSRU 項目中實施。

向市場推出低二氧化碳排放率的節能FSRUS是MOOL為實現MOL集團環境愿景2.1而推行的舉措之一。公司承諾到2050年實現溫室氣體凈零排放。