中國(guó)石油石化商務(wù)網(wǎng)消息,據(jù)彭博社6月15日?qǐng)?bào)道,大型石油公司面臨的壓力越來越大,迫使許多公司承諾減少其主要化石燃料的開采。他們還警告稱,最終結(jié)果可能并不是全球排放量的減少。
對(duì)主要石油公司越來越大的壓力迫使許多石油公司承諾減少主要化石燃料的開采。他們還警告說,其結(jié)果可能不是減少全球排放量。
"想象一下殼牌今天決定停止銷售汽油和柴油。這肯定會(huì)減少殼牌的碳排放量,"首席執(zhí)行官本·范·伯登上周在linkedIn上寫道。"但它不會(huì)幫助世界一點(diǎn)點(diǎn)。對(duì)燃料的需求不會(huì)改變。人們將在其他服務(wù)站裝滿他們的汽車和送貨卡車。
這不是一個(gè)新的論點(diǎn)。從歷史上看,石油需求只上升了。長(zhǎng)期以來,石油行業(yè)一直習(xí)慣于解釋為什么它需要繼續(xù)供應(yīng)石油,即使它向清潔能源過渡。
殼牌等國(guó)際石油巨頭讓出的市場(chǎng)份額確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn),這些公司報(bào)告排放情況的透明度較低,對(duì)私人投資者的問責(zé)程度也較低。但這次可能不同了,越來越多的人相信石油需求可能即將達(dá)到峰值。
他的商業(yè)環(huán)境也有利于減排。公用事業(yè)和汽車制造商已經(jīng)從可再生能源和鋰離子電池的持續(xù)下降中獲益。股東們,比如埃克森美孚公司三位注重氣候的董事,以及像荷蘭法院那樣,要求荷蘭皇家殼牌公司在這十年中減排45%,他們認(rèn)為石油和天然氣公司需要清理自己的行為,以提高盈利能力,幫助世界實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。
這就是為什么石油公司更進(jìn)一步地提出他們的論點(diǎn)。范·貝登寫道:"我們需要與社會(huì)、政府和客戶共同努力,實(shí)現(xiàn)全球能源系統(tǒng)真正、有意義的變革。"這一變化必須解決對(duì)碳能源的需求,而不僅僅是對(duì)碳能源的供應(yīng)。
那么,石油公司能做些什么來減少對(duì)石油的需求呢?他們至少有三個(gè)杠桿:投資于清潔技術(shù),進(jìn)入清潔能源企業(yè),為氣候政策進(jìn)行游說。
普華永道(PwC)表示,能源行業(yè)在研發(fā)上花費(fèi)的資金最少。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,令人擔(dān)憂的是,即使是政府在能源研發(fā)方面的支出也沒有大幅增長(zhǎng)。提供資金加快創(chuàng)新可以加速能源轉(zhuǎn)型。
石油公司還可以投資于清潔能源業(yè)務(wù),如可再生能源發(fā)電和配電、電動(dòng)汽車充電、可持續(xù)航空燃料、低碳?xì)錃夂吞疾东@和儲(chǔ)存。
這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的開關(guān)。以電動(dòng)汽車的爆炸為例。石油公司最好通過為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力來彌補(bǔ)向內(nèi)燃機(jī)汽車銷售汽油所損失的收入。據(jù)彭博社估計(jì),問題在于,快速充電網(wǎng)絡(luò)可能只能承擔(dān)不到一半的電動(dòng)汽車需求。此外,由于電動(dòng)汽車效率很高,因此它們需要不到一半的能量才能與 ICE 汽車行駛相同的里程數(shù)。根據(jù)BNEF的瑞安·費(fèi)舍爾的說法,電力的利潤(rùn)率通常比燃料利潤(rùn)率要小。這意味著石油公司最終可能減少每電動(dòng)汽車的能源供應(yīng),并降低其所供應(yīng)能源的利潤(rùn)。
數(shù)學(xué)可能令人沮喪,但并不全是壞事。提前進(jìn)入電動(dòng)汽車充電的石油公司最終可能比向ICE汽車提供燃料時(shí)獲得更大的市場(chǎng)份額。可再生能源發(fā)電可以取代天然氣發(fā)電廠,可持續(xù)航空燃料可以取代傳統(tǒng)燃料。
至關(guān)重要的是,低碳?xì)錃夂吞疾东@等技術(shù)提供了新的收入來源。用氫氣代替煤炭的鋼鐵制造商是石油公司的潛在客戶。一家水泥公司需要幫助運(yùn)輸和掩埋二氧化碳是一個(gè)商業(yè)機(jī)會(huì)。然而,這些行業(yè)還處于起步或尚不存在。BNEF的大衛(wèi)·多爾蒂說,這就是石油公司必須利用游說力量推動(dòng)制定這些企業(yè)的政策的地方。
各大石油公司的歷史表明,它們可以成功地游說政府放慢減排速度。創(chuàng)立了維權(quán)投資者組織"跟隨這一點(diǎn)"的馬克·范·巴爾說,不難想象他們能做相反的事情。"人們不想要化石燃料,"他說。"人們需要能源,越來越清潔的能源。



