中國(guó)石油石化商務(wù)網(wǎng)消息，2月6日上午，金色霞光中，3艘大馬力拖輪牽引我國(guó)自主研發(fā)建造的全球首座十萬噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”能源站，順利抵達(dá)海南陵水17-2氣田。

從大雪紛飛的山東煙臺(tái)出發(fā)，穿渤海、過黃海、越東海，這個(gè)重5萬余噸、40層樓高的海上“巨無霸”，歷時(shí)18天、航行1600海里，一路戰(zhàn)勝天氣海況的波譎云詭、拖航作業(yè)的艱險(xiǎn)復(fù)雜、多艘拖輪并行的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，如期屹立在春光正好的浩瀚大海。

“這是我國(guó)海洋石油工業(yè)史上的又一個(gè)壯舉。”陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目組總經(jīng)理尤學(xué)剛感慨，“陵水17-2氣田投產(chǎn)，由此前進(jìn)一大步。”

項(xiàng)目組副總經(jīng)理劉孔忠介紹，“深海一號(hào)”能源站是我國(guó)開發(fā)深海油氣的重器。中國(guó)海油2014年在南海1500米水深海域發(fā)現(xiàn)我國(guó)首個(gè)自營(yíng)深水大氣田陵水17-2，儲(chǔ)量規(guī)模超千億立方米，采用經(jīng)濟(jì)高效的“半潛式生產(chǎn)平臺(tái)+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”模式開發(fā)。其中半潛式生產(chǎn)平臺(tái)，即“深海一號(hào)”能源站，2019年5月開工建造，今年1月14日交付，19日拖航。

國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行如此“大塊頭”裝備的長(zhǎng)距離拖航，風(fēng)險(xiǎn)大，挑戰(zhàn)多。中國(guó)海油無所畏懼，堅(jiān)毅前行：拖航前成立由國(guó)內(nèi)資深專家組成的拖航團(tuán)隊(duì)，反復(fù)研究論證作業(yè)方案，逐一識(shí)別、消除潛在風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)惡劣天氣、拖纜斷裂等19種極端情況開展應(yīng)急演練，制訂預(yù)案。

拖航中，海上風(fēng)力一度達(dá)9級(jí)，浪高5米，淺灘暗礁多。拖航團(tuán)隊(duì)日夜堅(jiān)守，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)“深海一號(hào)”能源站吃水深度，動(dòng)態(tài)控制航速、拖纜長(zhǎng)度和拖纜張力，科學(xué)化解大小風(fēng)險(xiǎn)。

“特別是29日以來，航道變窄，可航水域有限，且風(fēng)大浪高，能源站上部橫向搖晃幅度達(dá)5米，拖航難度、風(fēng)險(xiǎn)陡然增大。我們派船前方探路，及時(shí)掌握天氣、水流情況；提前計(jì)算潮汐窗口期，確保吃水足夠；穩(wěn)穩(wěn)控制航速和拖航角度，抵御大風(fēng)大浪。極窄航區(qū)大角度急轉(zhuǎn)向時(shí)，主輔拖船密切溝通配合，精心操作。歷時(shí)52個(gè)小時(shí)，終于進(jìn)入南海。”拖航現(xiàn)場(chǎng)組長(zhǎng)謝維維說。

“深海一號(hào)”能源站將搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備，就位后，安裝調(diào)試“大戰(zhàn)”隨即開啟。就位前一天，已有近80名國(guó)內(nèi)人員從海南三亞出發(fā)，準(zhǔn)備登上平臺(tái)回接錨系。春節(jié)期間，他們還將開展更多設(shè)備的安裝和調(diào)試。

“陵水17-2投產(chǎn)，可保供粵港澳大灣區(qū)四分之一民生用氣。借助‘深海一號(hào)’能源站，更多氣田將被開發(fā)。投產(chǎn)陵水17-2，時(shí)不我待，我們必須爭(zhēng)分奪秒。”尤學(xué)剛表示。