中國石油石化商務網消息， 據鉆機地帶1月12日彭博社報道，北亞的液化天然氣基準首次升至每百萬英熱單位30美元以上，打破了此前很少有人認為可能達到的水平。

    北亞各地的嚴寒天氣提振了天然氣消費，導致一些終端用戶出現供應短缺，將現貨價格推高至新高。與此同時，出口設施的大量生產問題和穿越巴拿馬運河的延誤限制了供應。

    亞洲燃料基準日韓市場周二上漲15%，至每百萬英熱單位32.494美元，為標普全球普氏2009年開始評估以來的最高水平。

    這標志著燃料價格出現了戲劇性的轉變。九個月前，在疫情封鎖期間，燃料價格一度跌至歷史最低水平。周二的現貨價格較這一水平上漲了18倍。

    席卷北亞的一股寒流，讓這種超冷燃料的最大消費國措手不及。該地區的進口商爭相搶購現貨，以補充庫存，但由于市場供應如此緊張，貿易商不得不以極高的價格購買，以獲得貨物。

    更糟糕的是，液化天然氣油輪的短缺將包租費率推高至歷史新高，使得燃料的運輸變得昂貴。

    亞洲天然氣價格的飆升與歐洲的情況類似。亞洲天然氣價格的飆升與歐洲的情況類似。在歐洲，由于寒冷的天氣推高了對供暖燃料的需求，并加速消耗儲備設施，作為基準的荷蘭原油近月合約價格自今年初以來上漲了39%。

    隨著冬季寒冷的消退，現貨液化天然氣的漲勢可能會失去動力。氣溫升高將降低需求，供應中斷將最終得到解決，運輸緊張狀況也將得到緩解。這一點已經體現在3月份交割的現貨價格上，目前的價格只有2月份的一半。