中國石油石化商務網消息，中國石油網消息，記者1月20日獲悉，近日上海市新增89輛新款9系高能量超級電容公交車，投放于5條線路上。《上海市“十四五”規劃》建議中提出，上海將大力推動石化、鋼鐵等重點行業智能化、綠色化升級，推進新能源汽車、充電樁、換電站、加氫站建設。相關產業在長三角地區得到大力推進。

　　近年來，新能源汽車市場發展突飛猛進，帶動充電樁、換電站建設步伐迅速加快。據悉，我國去年新增2.3萬家充電樁相關企業，同比增長16.94%。專家測算，按照2030年車樁比1：1的目標，我國充電樁增量將超5000萬個，未來十年充電樁市場的總投資額將達到近萬億元。

　　面對充電樁、換電站市場的巨大潛力，油氣銷售企業也開始精準布局、引資入渠。目前，國內共有超過12萬座加油站，如果在具備條件的加油站安裝充電樁，將極大加快新能源汽車的發展進程。但由于城市中的加油站大部分占地面積較小、停車位置緊張，僅靠充電服務費難以實現效益提升。運營商更愿意將充電樁建在新能源車保有量高、利用率會更高的地方。以上海為例，充電樁在市區的分布密度更高，多分布在大型商場、寫字樓、知名景區等附近的停車場。

　　近兩年，國家還相繼出臺了一系列扶持換電的政策，換電模式也被列入了“新基建”內容中。新能源基礎設施建設中的“建設充電樁”更改為“增加充電樁、換電站等設施”，并鼓勵各類充換電設施的互相聯通。

　　目前，在已經投運的換電站，一輛車從進站到換電離站僅需3分鐘，然后就能迅速投入運營。專業人士認為，從經濟和社會效益角度而言，換電站建設比燃油車加油站建設成本更低，可有效節約土地和財政資源。同時換電模式也將有力推動純電動汽車的普及推廣，促進電池包的標準化，進一步提高電池充電安全性，從而帶動上下游價值鏈伙伴創造新的價值增長點。未來，油氣企業可以圍繞合理選址布局建設充電樁、換電站，進一步滿足更多車輛的運營服務需求。